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TUTTO ESAURITO ALL’AUTODROMO DI VALLELUNGA

IL PUBBLICO CELEBRA L’EMOZIONANTE AVVIO DEI PLAYOFF 2026 DELLA NASCAR EURO SERIES

COMUNICATO UFFICIALE 24 SETTEMBRE 2026

L’Autodromo di Vallelunga ha annunciato il tutto esaurito per il NASCAR GP Italy 2026, mentre il primo appuntamento dei playoff della NASCAR Euro Series ha regalato emozioni senza sosta.

L’Autodromo di Vallelunga ha annunciato ufficialmente il tutto esaurito per il NASCAR GP Italy 2026.

Decine di migliaia di appassionati tifosi hanno riempito le tribune durante le quattro gare.

Le semifinali 2026 hanno offerto una combinazione di altissimo livello tra autentiche competizioni turismo e intrattenimento da festival per tutte la famiglie. 

Gli appassionati italiani di motorsport hanno da tempo la reputazione di essere tra gli spettatori più emotivamente coinvolti del panorama automobilistico mondiale. La NASCAR Euro Series ha vissuto in prima persona questa inconfondibile energia al NASCAR GP Italy 2026, dove un pubblico da tutto esaurito ha riempito le tribune dell’Autodromo di Vallelunga, una delle sedi più caratteristiche del calendario. Gli spettatori hanno raggiunto lo storico circuito a nord di Roma per assistere alle quattro gare di semifinale, all’insegna dei puri V8, che hanno dato il via ai playoff 2026, vivendo un intero fine settimana di corse di livello mondiale. 

Sventolando con orgoglio il Tricolore, il pubblico ha preso parte allo spettacolo grazie alle tribune e ai punti panoramici. I più fortunati del programma dei TOP FAN hanno preso parte ad alcune attività programmate per loro dall’Autodromo durante la gara. 

L’ intrattenimento prima delle gare hanno elettrizzato la griglia, con  tante esibizioni dal vivo, come  il sassofono che ha proposto emozionanti interpretazioni degli inni nazionali italiano e statunitense davanti a tribune in delirio. Tra le altre attività presenti hanno avuto un grande successo anche l’ european truck festival e le attività aperte al pubblico gratuite aI centro di guida sicura. ACI-SARA , con babydriving, monopattini e experience di guida. I festeggiamenti erano già iniziati giovedì, quando una parata delle vetture EuroNASCAR, scortata dalla polizia, ha percorso le strade fino al centro storico di Campagnano di Roma. Piloti e team si sono mescolati agli appassionati locali, hanno firmato autografi e hanno trasformato la piazza del paese in un’indimenticabile festa.

La Pista di Lainate teatro di 10 record mondiali: Devicenzi percorre 623,820 km in 24 ore

Lainate (MI) – Tra sabato 12 e domenica 13 settembre, La Pista di Lainate ha visto qualcosa di diverso dalle auto e dai test di guida sicura. L’atleta paralimpico cinquantenne Andrea Devicenzi, amputato alla gamba sinistra dall’età di 17 anni, ha pedalato ininterrottamente per 24 ore su strada, chiudendo con successo il tentativo di battere i dieci record indoor conquistati nel 2025 al velodromo di Palma de Mallorca.

Il risultato è arrivato alle 23h di gara, quando ha ufficialmente superato i 602,99 km del record di Palma, per poi chiudere la prova allo scoccare delle 24 ore con la distanza di 623,820 km.L’obiettivo dell’impresa non era unicamente la distanza finale, ma conquistare ben 10 record mondiali omologati dalla WUCA (World Ultracycling Association). Un traguardo pienamente centrato: nel corso delle 24 ore, Andrea ha progressivamente migliorato tutti i primati di categoria sui passaggi intermedi, nello specifico

. 100km in 3h19m2s
. 100mi (161km) in 5h33m11s
. 6 ore con 173,760km
. 200km in 6h56m46s
. 300km in 10h53m21s
. 200mi (322km) in 11h46m36s
. 12 ore cn 327,970km
. 300mi (483km) in 18h8m29s
. 500km in 18h59m17s
. 24 ore con 623,820km

Un traguardo eccezionale, reso ancora più impressionante dalle condizioni ambientali. Affrontare una pista all’aperto, esposti al vento, alle variazioni termiche e di meteo e all’asfalto, comporta uno svantaggio stimato attorno al 20% rispetto alle condizioni controllate di un velodromo indoor. Devicenzi non solo ha annullato questo gap battendo il chilometraggio assoluto, ma, calcolando la compensazione del deficit ambientale, ha registrato un miglioramento prestazionale effettivo di quasi il 30%.

Un’impresa simile non è solo frutto della preparazione e determinazione dell’atleta, ma di un minuzioso lavoro di squadra e di un approccio progettuale e di controllo senza precedenti. In primis, la scelta di affidare a Romolo Stanco e allo staff di TOOT Engineering la progettazione e la costruzione della X24 Challenge, una bicicletta pensata esclusivamente per le esigenze fisiche e di utilizzo di Andrea. Non un modello di serie adattato, ma un telaio in cui è stato ripensato l’intero equilibrio del corpo sul mezzo per renderli un’unica entità, capace di viaggiare in perfetta simbiosi per 24 ore (con pause di soli 5 minuti ogni due ore), ottimizzando sia il comfort che l’efficienza.

La X24 Challenge, realizzata quasi interamente in stampa 3D e saldata a mano in Italia da TiRED Bikes in una speciale lega aeronautica, è stata ottimizzata in ogni suo dettaglio per compensare la dinamica di spinta asimmetrica. Dalle geometrie alla massima efficienza della trasmissione alla scelta delle coperture per l’asfalto del circuito, fino a un cockpit su misura sviluppato con Deda Elementi: tutto è stato studiato per permettere ad Andrea di controllare la bici in totale sicurezza, distribuendo il carico in modo ideale su un corpo che esprime forza con un’unica gamba.

Fondamentale è stata la trasposizione delle competenze acquisite da Romolo Stanco nel motorsport: i test precedenti e il monitoraggio costante attraverso software predittivi dedicati e sistemi di telemetria, hanno permesso di aggiornare costantemente l’atleta dal box, gestendo aerodinamica, traiettorie, consumo energetico e gestione dello sforzo.

“Sapevo che sarebbe andata così, i numeri studiati prima e durante il tentativo erano chiari,” racconta Romolo. “È un’ulteriore conferma dell’importanza di lavorare insieme all’atleta sul mezzo, sulla posizione e in ogni momento della sfida, con un approccio predittivo e analitico più simile a quello del motorsport che al ciclismo a cui siamo abituati”.

A fianco di Andrea, oltre al pubblico pronto a incitarlo a ogni passaggio (il circuito di Lainate è lungo 1.500m, la distanza certificata da WUCA per il record è di 1.399,36m per un totale di 445 giri percorsi) uno staff coordinato per lasciargli la totale concentrazione sulla pedalata, con i ragazzi del progetto scolastico “Oltre l’Impossibile”, che negli ultimi tre anni hanno viaggiato in bici con lui dall’Islanda alla Cambogia, fino a Capo Nord, alla continua ricerca del superamento dei propri limiti.

Le parole di Andrea Devicenzi: “In queste ore, ripensando a tutto quanto, mi è tornata in mente una parola sola: COSTRUIRE. Sento che questi dieci record li ho costruiti negli anni. Li ho costruiti in sella alla mia bici TiRED fatta su misura per me, e con l’allenamento fisico e mentale. Ma soprattutto li ho costruiti insieme alla squadra. Con Fausto Pella e Alessia Bumbaru per la programmazione; con Romolo Stanco e Erica Marson, che hanno costruito la bici pensandola intorno a me invece che adattando me a lei; con Alessandro Bocchi, il giudice di gara, e con i ragazzi di ‘Oltre l’Impossibile’. Dal primo metro io pensavo esclusivamente al mio corpo e all’andatura; a tutto il resto ci pensava chi era al box. Questa fiducia reciproca e questa divisione dei compiti ci ha portati al traguardo. Loro hanno pensato a tutto quello a cui io non potevo pensare. Ci sono stati momenti difficilissimi, ma l’incitamento che arrivava a ogni giro mi ha aiutato a intravedere la fine del tunnel, affrontando la sfida un chilometro alla volta. Adesso l’obiettivo è recuperare le forze e tornare a pedalare per il puro piacere di farlo. Nel frattempo aspettiamo da WUCA le distanze certificate ufficialmente, ma il grazie più grande va già da ora a tutte le persone che hanno contribuito. Se c’è una cosa che questi 623,820 chilometri mi hanno confermato, è che da soli, forse, si arriva. Ma non così lontano. E soprattutto, non così”.

Il record si è svolto a La Pista di Lainate grazie al supporto de Il Centro di Arese, che con questi 10 record ha voluto festeggiare i suoi dieci anni di attività, e di ACI Vallelunga, ente gestore del circuito.

Partner e Sponsor dell’iniziativa L’impresa è stata realizzata grazie al supporto di: Progetti del Cuore, Borello, Pomì, Quixa, Vittoria, Katana, TOOT Engineering, TiRED Bikes, Coppini Arte Olearia, Tagliabue, Dama, Deda Elementi, Fizik, AVR, ANMIC Cremona, Dona di Slancio.

Altre immagini disponibili su richiesta
Andrea Devicenzi e lo staff disponibili per interviste +393474840182

Un approfondimento di Andrea Devicenzi
Un approfondimento di Romolo Stanco
La X24 e il percorso fino al Record

 

ACI Racing Weekend: il 4 e 5 luglio un weekend tra motori, attività per il pubblico e iniziative speciali

ACI Racing Weekend: il 4 e 5 luglio un weekend tra motori, attività per il pubblico e iniziative speciali

L’Autodromo di Vallelunga si prepara ad accogliere il pubblico per il secondo ACI Racing Weekend, in programma sabato 4 e domenica 5 luglio 2026. Due giornate dedicate al motorsport, con ingresso gratuito e numerose iniziative collaterali pensate per coinvolgere appassionati, famiglie e visitatori.

Nel corso del fine settimana scenderanno in pista E4 Championship, GT4 Italy Series, Porsche Carrera Cup Italia, Campionato Italiano Sport Prototipi, Taycan Rush e Topjet Formula 2000, per un programma ricco di gare e spettacolo.

La giornata di domenica sarà arricchita dagli show in griglia di partenza, previsti in diversi momenti del programma sportivo. Gli appuntamenti delle ore 11:00 con la TopJet F2000 e delle ore 12:10 con la Porsche Carrera Cup saranno animati da show Hip Hop, mentre i DJ set accompagneranno le griglie della TopJet F2000, della Porsche Carrera Cup, della GT4 e della E4. Alle ore 14:00, in occasione della GT4, è previsto lo show Lollipop, con accesso del pubblico dalle ore 13:50; alle ore 15:40, prima della partenza dei Prototipi, spazio al Complesso Bandistico M. Onori di Magliano Romano e all’Inno Nazionale. Alle ore 16:50, infine, la griglia E4 ospiterà lo show Arco Duo.

L’accesso del pubblico in griglia sarà previsto per la Porsche Carrera Cup, dalle ore 11:45, e per la GT4, dalle ore 13:50. Il punto di ritrovo sarà di fronte al cancello giallo, raggiungibile percorrendo tutta la Victory Lane sotto il podio. L’accesso dovrà avvenire in modo ordinato, restando dietro i cordoni e seguendo sempre le indicazioni del personale di controllo.

L’accesso all’evento sarà gratuito, previa registrazione sul sito dell’Autodromo all’indirizzo https://motorsport.vallelunga.it/gare/. Il programma può subire variazioni nel corso dell’andamento della gara.

Per raggiungere l’Autodromo in modo semplice e sostenibile saranno disponibili i servizi Wegoo.it di shuttle e car-pooling, prenotabili tramite app Wegoo.it. All’interno dell’area evento sarà inoltre attiva una navetta per gli spostamenti tra Paddock 0 e ingresso.

Sabato 4 luglio, alle ore 19:30, si terrà la Walk for the Cure, camminata solidale aperta a tutti lungo il tracciato dell’Autodromo a sostegno di Komen Italia. Un’occasione speciale per vivere la pista in modo diverso, unendo sport, partecipazione e solidarietà. È consigliata la preiscrizione online sul sito https://motorsport.vallelunga.it/gare/, ma sarà possibile registrarsi anche sul posto. Il parcheggio sarà gratuito fino a esaurimento posti.

Domenica 5 luglio spazio anche alle attività dedicate alla sicurezza stradale. Presso il Centro di Guida Sicura ACI Sara saranno disponibili gratuitamente le Experience di Guida Sicura Auto e Moto/Scooter, aperte al pubblico con accredito direttamente presso il Centro. Le attività sono riservate ai possessori di patente; per la moto è richiesto l’utilizzo di casco, guanti e giacca propri. Sul free ticket di gara sarà inoltre presente una scontistica dedicata per l’acquisto del corso completo.

Per i più piccoli sarà disponibile il Baby Driving, un percorso educativo e divertente dedicato ai bambini dai 4 ai 10 anni. L’accesso all’area sarà facilitato dalla navetta esterna che collegherà il Centro di Guida Sicura con l’Autodromo.

L’ACI Racing Weekend Vallelunga si conferma così non solo un appuntamento sportivo di riferimento, ma anche un’occasione di partecipazione aperta al pubblico, con attività gratuite, iniziative solidali, esperienze formative e momenti di intrattenimento per tutte le età.

FX RACING WEEKEND REGALA SPETTACOLO A VALLELUNGA

Il fine settimana sull’Autodromo capitolino registra il nuovo record di presenze in pista e una serie di sfide entusiasmanti. Ritorno in pista con vittoria per Davide Valsecchi in Supersport GT, Kastelic Tocci e Liotti sempre più leader in X-GT4 Italy e FX Pro Series

 

Grandi emozioni a Vallelunga per il penultimo appuntamento dei campionati FX Racing Weekend, andato in scena nel fine settimana del 19-21 Settembre. In un evento caratterizzato dalla presenza di ben dieci categorie con oltre 190 piloti complessivamente al via, lo show ha tenuto banco sull’autodromo intitolato a
Piero Taruffi, grazie ad una sequenza di gare spesso giocate sul filo dei centesimi che hanno esaltato i tanti spettatori giunti sull’impianto capitolino nell’arco del fine settimana e tutti coloro che hanno
seguito le oltre sedici ore di diretta streaming andate in onda sui canali Social del campionato.

Un vero e proprio bagno di folla che ha avuto l’opportunità di essere protagonista anche nella Grid Walk svoltasi nel pomeriggio di Domenica, quando i Fans hanno letteralmente riempito ogni angolo della griglia di partenza subito prima della gara che ha visto in scena le vetture dei campionati X-GT4 Italy e Supersport
GT, prendendo parte anche alla sessione autografi appositamente organizzata con i piloti della Lotus Cup Italia.
Lo spettacolo è inoltre proseguito nel paddock ma soprattutto in pista, dove la lotta per i vari titoli in palio rimane ancora apertissima in vista del gran finale di Misano in programma il 14-16 Novembre, che prevede
l’assegnazione del doppio punteggio. Tra i protagonisti più attesi del weekend vi è stato indubbiamente Davide Valsecchi, il quale non ha deluso le aspettative al proprio rientro in pista cogliendo il successo in gara-2 nella Supersport GT al volante dell’esordiente Vortex E2.0. Leadership consolidata nella X-GT4 Italy
per il duo formato da Mark Kastelic e Lorenzo Tocci, mentre altrettanto ha fatto Salvatore Liotti grazie soprattutto al successo colto in gara-1 nella FX Pro Series. Divertimento e bagarre anche in Lotus Cup Italia e Legends Cars Italia (con Alberto Naska tra i protagonisti), così come nel Trofeo Predator’s e nei campionati Turismo, con il TCR European Endurance nel ruolo di prestigioso ospite della manifestazione

Grandi emozioni a Vallelunga per il penultimo appuntamento dei campionati FX Racing Weekend, andato in scena nel fine settimana del 19-21 Settembre. In un evento caratterizzato dalla presenza di ben dieci categorie con oltre 190 piloti complessivamente al via, lo show ha tenuto banco sull’autodromo intitolato a Piero Taruffi, grazie ad una sequenza di gare spesso giocate sul filo dei centesimi che hanno esaltato gli oltre 11mila spettatori giunti sull’impianto capitolino nell’arco del fine settimana e tutti coloro che hanno seguito le oltre sedici ore di diretta streaming andate in onda sui canali Social del campionato.

Un vero e proprio bagno di folla che ha avuto l’opportunità di essere protagonista anche nella Grid Walk svoltasi nel pomeriggio di Domenica, quando i Fans hanno letteralmente riempito ogni angolo della griglia di partenza subito prima della gara che ha visto in scena le vetture dei campionati X-GT4 Italy e Supersport GT, prendendo parte anche alla sessione autografi appositamente organizzata con i piloti della Lotus Cup Italia.

Lo spettacolo è inoltre proseguito nel paddock ma soprattutto in pista, dove la lotta per i vari titoli in palio rimane ancora apertissima in vista del gran finale di Misano in programma il 14-16 Novembre, che prevede l’assegnazione del doppio punteggio. Tra i protagonisti più attesi del weekend vi è stato indubbiamente Davide Valsecchi, il quale non ha deluso le aspettative al proprio rientro in pista cogliendo il successo in gara-2 nella Supersport GT al volante dell’esordiente Vortex E2.0. Leadership consolidata nella X-GT4 Italy per il duo formato da Mark Kastelic e Lorenzo Tocci, mentre altrettanto ha fatto Salvatore Liotti grazie soprattutto al successo colto in gara-1 nella FX Pro Series. Divertimento e bagarre anche in Lotus Cup Italia e Legends Cars Italia (con Alberto Naska tra i protagonisti), così come nel Trofeo Predator’s e nei campionati Turismo, con il TCR European Endurance nel ruolo di prestigioso ospite della manifestazione.

X-GT4 ITALY. La quarta tappa stagionale si è rivelata decisamente favorevole all’equipaggio formato da Mark Kastelic e Lorenzo Tocci, i quali a bordo della Mercedes AMG GT4 di Lema Racing hanno potuto estendere la propria leadership in classifica assoluta, grazie al successo conquistato in gara-1 ed al secondo posto ottenuto nella seconda manche alle spalle della Ligier JS2 R di Andrea Frizza, quest’ultimo a sua volta dominatore nella divisione Cup. Ottime soddisfazioni anche per la Lotus Emira GT4, giunta seconda nella prima prova con il duo Abbati-Coldani, e per la Mercedes del CZ Bassano Racing di Lasagni-Gentili (terzi assoluti in gara-2), mentre l’Aston Martin Vantage AMR GT4 ha ottenuto un doppio terzo posto di classe con il danese Mathias Villadsen.

FX PRO SERIES. I colpi di scena non sono mancati nella sfida che ha visto in azione le monoposto Tatuus T014, grazie a due gare avvincenti e ad una serie di interventi da parte della Race Direction che hanno rivoluzionato la classifica al termine della seconda manche. Ad imporsi nella prova inaugurale è stato Salvatore Liotti, apparso imprendibile dopo essere scattato dalla pole e sempre più leader in vetta alla classifica assoluta. Alle sue spalle si sono piazzati Riccardo Orlando e Cristian Tonalini, mentre Claudio Tempesti è riuscito a svettare nella graduatoria Over. Proprio quest’ultimo ha poi ottenuto un sorprendente successo al termine di gara-2, grazie ad una prova in rimonta ma soprattutto ad una pioggia di penalità che hanno colpito ben cinque concorrenti per sorpasso in regime di Safety Car, consentendogli di precedere Ferdinando Ferrante e Giulio Luci.

SUPERSPORT GT. Il ritorno in pista di Davide Valsecchi ha esaltato il pubblico presente a Vallelunga, mettendo al contempo in mostra anche le potenzialità della Vortex E2.0 spinta dal propulsore Chevrolet Corvette V8 6.2 e portata in gara (seppur trasparente ai fini della classifica di campionato) in coppia con Manuele Gatto. L’ex-campione GP2, dopo essere stato costretto allo stop in gara-1 a seguito di un salto su un cordolo, si è aggiudicato perentoriamente la seconda manche, salendo a bordo nel secondo stint e completando la rimonta del compagno. Grandi soddisfazioni sono comunque arrivate anche per Matteo Pollini, sul gradino più alto del podio in gara-1 al volante della Lamborghini Super Trofeo EVO, così come per il team DL Racing, artefice di un doppio secondo posto con Danny Santi e di una prova positiva ma poco fortunata con Alessio Scauzillo. Note positive anche per il duo Lanza-Benedetti, in gara con una Porsche 911 Cup e piazzatosi terzo assoluto in gara-1 (nonché al top della classe C), così come per Maurizio Fondi che ha svettato nella classe A con la Ferrari 488 Challenge del team SR&R.

TROFEO PREDATOR’S. Dopo un problema tecnico che lo ha fermato anzitempo nel corso di gara-1, Gioele Pollini si è probabilmente reso autore dell’impresa sportiva del weekend, mettendo a segno un incredibile recupero che nel corso di gara-2 lo ha portato dall’ultima posizione sino al successo, in una manche peraltro interrotta anzitempo con la bandiera rossa. Un risultato che gli consente di conservare la leadership in campionato, nonostante il bel successo conquistato in gara-1 da Andrea Campagna, il quale ha preceduto in volata Riccardo Tocu e Giacomo Pellegrino, mentre nella seconda prova a piazzarsi alle spalle del vincitore sono stati Andrea Zaniboni e lo stesso Campagna. Infine, Mario Pellegrino e Giuliano Lolli si sono spartiti i successi nella graduatoria Over.

FX1/FX2. Ben tre manche hanno caratterizzato il weekend di Vallelunga, dopo la prova unica andata in scena nel precedente round di Imola. Giuseppe Marinaro ha colto una perentoria tripletta a bordo della sua Dallara F310, andando a consolidare la propria posizione al comando della classifica FX1. Sul podio dell’assoluta sono saliti Felice Palazzo (Dallara F308) e Andrea Masci (Formula Regional) in gara-1, quindi Daniele Siano (Dallara F308) e Federico Bernoni (Griiip G1) nella seconda manche ed infine Enrico Battaglia e lo stesso Siano nella prova finale. In FX2 è stato invece Vito Di Bello a indossare i panni del protagonista cogliendo un tris di successi, mentre Armando Stola e Saul Gorlato si sono spartiti i restanti gradini del podio.

LOTUS CUP ITALIA. Un altro capitolo dell’entusiasmante lotta per il titolo 2025 è andato in scena a Vallelunga, con due gare imprevedibili e ricche di emozioni. A spuntarla in gara-1 è stato il leader del campionato Massimo Abbati, approfittando anche di un inconveniente occorso nel finale a Alberto Naska, con il quale stava ingaggiando una bella lotta per il successo. A completare il podio sono quindi stati Maurizio Copetti e Massimiliano Schiavone. Nella seconda manche, complice anche la griglia invertita, ad imporsi dopo essere scattato dalla prima fila è stato Giuseppe De Virgilio davanti a Michele Parretta, mentre grazie al terzo posto Abbati ha potuto allungare ulteriormente in classifica su Naska, giunto alle sue spalle.

ATCC. Tante sfide incrociate nell’ambito delle due manche riservate alle vetture delle categorie Turismo. A transitare per primo sotto la bandiera a scacchi in entrambe le gare è stato Daniele Pasquali, il quale si è aggiudicato così un doppio successo nella divisione Mini Challenge davanti a Daniele Carminati. Sul podio dell’assoluta in entrambe le occasioni anche Fabio Rossetti, quest’ultimo al top nella Touring Light, mentre Gianpiero Fornara e Egidio Aragno si sono spartiti il bottino nella classe Clio. Sfida con forti emozioni anche nella One Cup Series, dove il giovane Alessandro Palazzo ha colto una perentoria doppietta precedendo Giuseppe Angilello e Rocco Sciacca in gara-1, mentre nella seconda ha avuto la meglio nei confronti di Andrea Carpenzano e dello stesso Angillelo, quest’ultimo issatosi al vertice del campionato.

LEGENDS CARS. Con oltre 35 vetture al via lo spettacolo non è di certo mancato, regalando tre gare combattute e come da tradizione ricche di sorpassi. Alessandro Bollini si è tolto la soddisfazione di aggiudicarsi le prime due manche in programma, prima di doversi accontentare della seconda posizione in gara-3 dove a trionfare è stato invece Alberto Naska. Per quest’ultimo è arrivato un quinto posto nella prima gara ed una P2 nella seconda, mentre sul podio di Vallelunga sono saliti anche Simone Bonci (in tutte e tre le manche) e Michele Locatelli.

SPRINT SERIES. Belle e divertenti anche le gare che hanno visto in azione le piccole Twingo Cup, con due prove equilibrate e combattute sino all’ultima curva. A spuntarla per pochi decimi sono stati Michele Suzzi e Alessandro Raimondi, mentre grazie ad un doppio secondo posto Giovanni Grasso si è portato in testa al campionato, approfittando anche del doppio stop di Mamo Vuolo.

TCR EUROPEAN ENDURANCE. La serie continentale è andata nuovamente in scena nell’ambito del contenitore agonistico FX Racing Weekend, in attesa del finale di stagione in programma a Misano. A svettare nel terzo round stagionale è stato l’equipaggio Scalvini-Tavano (Cupra Leon Competicion), mentre il successo nella classe DSG è stato conquistato da Damante-Maccari (Audi RS3 DSG)